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■风险提示：1．流动性显著紧缩；2．贸易摩擦显著升级。正文1．政策稳定预期，反弹基础增强本周市场整体震荡，行业方面，受去杠杆趋向温和预期影响，非银（涨幅2.34%）和银行（1.39%）出现反弹，另外一方面，伴随流动性预期边际改善，成长性行业通信（2.08%）和计算机（1.34%）等也涨幅靠前。
正因为这一特殊背景，市场上关于海航集团“到底属谁”的猜测扰攘了近二十年。2017年7月24日，海航集团以公开信的名义披露了集团的股权结构：海南省慈航公益基金会持股22.75%，以英文同一名称注册的境外机构“Hainan Cihang Charity Foundation Inc”持股29.5%，陈峰与董事局董事长王健分别持股14.98%，其余自然人股东共同持股17.54%，海南航空（即现在的海航控股，600221.SH）仅持股0.25%。
据秦皇岛新闻网，对网上反映的秦皇岛鹏远高校后勤服务有限公司收费问题，秦皇岛市委、市政府高度重视，已经约谈东北大学秦皇岛分校和鹏远公司主要负责人，要求其严格依照国家法律和政策，做好学生后勤服务工作，依法依规维护好学生合法权益。据悉，市政府已经成立联合工作组进驻学校开展工作，对网上反映的有关问题进行调查，调查结果将适时向社会公布。
出口或受挫像博世这样的大型零部件供应商集团一旦发生供应链中断，将会影响到很多外资车企的正常生产。实际上，全球汽车产业链深度协作，即便不是博世，暂时的停产也会带来直接反响。近期，韩国现代汽车、双龙汽车都表示生产计划受到中国供应商停产的影响，其中，现代暂停了Palisade车型的生产，而双龙则同步关停了其位于韩国平泽市的工厂。
另一方面，在最近一年多时间中，已经进行产能投资的新造车企业开始倒向大集团寻求庇护，其中拜腾汽车被纳入一汽集团，甚至会成为红旗复兴的计划一部分；而奇点汽车则向北汽投怀送抱。最新的消息显示，日产汽车也计划在中国收购一家新造车企业25%的股份，目标对象包括威马汽车、合众新能源与车和家。新造车企业正在试图以新的路径突破生存困境，并寻求发展，而对于和江西一样的新能源汽车产业投资大省而言，更严峻的挑战即将到来。
摆拍视频疑似存在圈粉广告变现“外卖小哥雨中丢车跪地痛哭”的视频在短时间之内传播的如此之快，如此之广，他的背后有着一条暴力的产业链。记者就此事联系了微博知名博主凡先生，凡先生认为：“如果视频中的外卖小哥丢车一事属实，那我们该帮忙帮忙，该募捐募捐。但是现在已经证实视频是假的，那我们就该思考一下这个问题了，我觉得他们就是一种营销炒作，就是圈粉变现的一种表现。现在短视频的制作成本低，门槛更低，一部手机就可以成就一个短视频创业者。许多短视频app为这些短视频创业者们提供平台。虽然外卖小哥丢车的这个视频没有在这些短视频app上面发送，假如当时发了，会为这个视频的制作者带来几十万甚至进百万的阅读量，流量高了势必就会有商家来找他们做广告，这一条视频可能就会给他带来几十万元的收益。”
